ВСКРЫТИЕ АВТОМОБИЛЕЙ
В настоящее время вскрытие замков различного типа - одна из самых востребованных услуг в мире. В большинстве случаев за помощью в специализированные службы, оказывающие такие услуги, обращаются владельцы автомобилей. Ситуации, когда Ваш автомобиль закрыт, а Вы остались снаружи и не можете с этим ничего сделать, различны. Причиной может быть утеря ключа, неисправность автомобильного замка, механическая блокировка, самопроизвольное срабатывание центрального замка, сбой в работе сигнализации, разряженный аккумулятор, а так же ключ, оставленный в закрывшемся автомобиле.
ВСКРЫТИЕ АВТО
без повреждения
замка и лакокрасоч-
ного покрытия
КОНСУЛЬТАЦИЯ
клиентов по
телефону в любое
время суток
ГАРАНТИЯ
сохранности
автомобиля
и стекол
НИЗКИЕ ЦЕНЫ
доступные каждому
за высокое качество
работ
ОКАЗАНИЕ УСЛУГ
от наших мастеров в
любое время и день
недели
АВТОМОБИЛЕЙ
ВСКРЫТИЕ
от 800 рублей
 
любой сложности 24 часа в сутки
Связаться с нами можно по телефону
+7(812) 957-05-04
Автомобильный дверной замок предназначен для закрытия дверей и предотвращения несанкционированного доступа в автомобиль. Современный замок двери является важным элементом системы пассивной безопасности автомобиля. При боковом ударе он обеспечивает передачу и рассеивание усилий от двери к кузову.
Конструктивно замок двери автомобиля объединяет механическую и электронную часть. Механическая часть обеспечивает реализацию основных функций: закрытие, открытие, запирание, отпирание. Электронная часть представлена различными электронными системами управления механической частью - центральный замок, дистанционное управление, система интеллектуального доступа.
Механическая часть дверного замка в зависимости от производителя, модели автомобиля, типа двери имеет различную конструкцию. Вместе с тем можно выделить следующее общее устройство автомобильного дверного замка: запорный, рычажный и блокирующий механизмы.
Запорный механизм служит для закрытия автомобильной двери. Он включает поворотную защелку и стопорную собачку. При закрытии двери поворотная защелка заходит за скобу держателя замка. Стопорная собачка фиксирует положение поворотной защелки с помощью фиксирующей выемки. В конструкции собачки имеется две фиксирующие выемки - основная и дополнительная. В основной выемке собачки поворотная защелка находится при полном закрытии двери.
Дополнительная выемка в стопорной собачке выполнена из соображений безопасности. Если по каким-либо причинам (недостаточная сила закрытия, нахождение в дверном проеме ремня безопасности и др.) поворотная защелка не достигает основного фиксатора, дверь все равно закрывается и удерживается в положении т.н. предварительной фиксации.
На автомобилях представительского класса для преодоления сопротивления дверных уплотнений предлагается функция силовой доводки дверей. При достижении предварительного фиксатора дальнейшее движение двери осуществляется с помощью специального электрического привода. С использованием силовой доводки дверей достигается акустический комфорт при закрытии (отсутствие хлопанья). Кроме того, автомобильные двери всегда оказываются полностью закрытыми.
Функция открытия двери возложена на рычажный механизм. При воздействии на наружные или внутренние дверные ручки усилие через соответствующие приводы передается на рычажный механизм. Тот в свою очередь нажимает на стопорную собачку, высвобождая поворотную защелку. Защелка поворачивается, замок открывается. После открытия двери возвратная пружина рычажного механизма приводит запорный механизм в исходное положение.
Блокирующий механизм осуществляет запирание и отпирание дверного замка автомобиля. Суть блокировки заключается в дезактивации рычажного механизма, т.е. не позволяет открыть дверь с помощью ручки. В большинстве своем блокируется наружный привод двери.
Блокирующий механизм имеет два вида привода - механический и электромеханический, которые реализованы параллельно друг другу. Механический привод связывает цилиндр замка с механизмом блокировки и позволяет с помощью физического ключа заблокировать (разблокировать) дверь (двери). Механический привод дублирует электромеханический привод.
Электромеханический привод блокирующего механизма объединяет электродвигатель и червячный редуктор, встроенный в корпус дверного замка. Электродвигатель в конструкции привода является исполнительным устройством системы центрального замка. Электромеханический привод преобразует вращательное движение электродвигателя в поступательное движение запорного рычага, при котором происходит блокировка рычажного механизма замка.
На многих современных автомобилях реализована функция двойного запирания дверного замка, позволяющая блокировать внешний и внутренний приводы открытия двери. При этом блокирование может осуществляться независимо друг от друга.   
назад...
Автомобильный дверной замок
КОНТАКТЫ
СТАТЬИ